Настройка КСВ антенны

Настройка КСВ антенны

Настройку антенны необходимо делать на автомобиле, котором она будет стоять.

Необходимо подобрать КСВ метр по параметрам. Он должен быть предназначен для работы на рабочей частоте.

Для производства измерений КСВ метр подключается в разрыв цепи между радиостанцией и антенной при помощи дополнительного кабеля с двумя разъёмами.
Коэффициент стоячей волны (КСВ) - важнейший показатель при настройке антенны. Он показывает степень согласования антенно-фидерного тракта с радиостанцией. Идеальное значение КСВ - 1. При значении КСВ больше 3 радиостанция может выйти из строя, поэтому следует очень внимательно относиться к установке и подключению антенны.

Нельзя включать радиостанцию на передачу, не проверив надежность подключения антенны.

При настройке следует установить минимальное значение КСВ в диапазоне частот или на каналах, где вы планируете работать.

Таблицы потерь мощности:

Потеря мощности в Ватт, в зависимости от КСВ

Таблицы показывает, какая часть мощности радиостанции идёт на «разогрев» выходного каскада.

Для настройки антенны используем КСВ-метр, например VEGA SX-600 / SX-1000

Полезные советы

Настройку антенны следует осуществлять на её конкретном месте установки.

Нельзя сматывать антенный кабель в бухту.

Если КСВ больше 5,0 – то это свидетельствует об отсутствии цепи соединения антенны и передатчика.

Если КСВ 2,1 – 5,0 – то это свидетельствует об неисправности антенны, плохом заземлении или установки антенны другого частотного диапазона.

Если КСВ 1,6 – 2,0 – то это свидетельствует о плохом контакте в разъемах, либо в рассогласовании фидерного тракта.

При установке антенны должен быть хороший контакт с кузовом автомобиля.

Как правильно установить антенну:

Рабочее положение автомобильной антенны - вертикальное (если иное не написано в инструкции по установке антенны). Она должна обладать достаточной жесткостью для того, чтобы сохранять вертикальное положение во время движения автомобиля, однако должна допускать изгиб, чтобы смягчать удары о препятствия.

Допускается установка антенны под углом. В этом случае настройка производится именно в этом положении, а не настраивается, а затем наклоняется. Антенны по-разному излучают в разных направлениях и неодинаково "чувствительна" к разносторонним сигналам (в паспорте антенны всегда описывается тип поляризации сигнала, т.е. способ ее установки). При вертикальной установке они одинаково излучают во все стороны в горизонтальной плоскости и совсем не излучают вверх и вниз, таким образом, перераспределяя энергию передатчика в нужном направлении (в большей степени горизонтально). Безусловно, отогнутая назад антенна смотрится элегантно, но сильно ухудшает эффект излучения до 75% уже при 30° наклона и на 90% - при 45°.

Для оптимальной работы антенна должна иметь

- равномерное и всенаправленное радиоизлучение.

- хорошее заземление.

- находиться как можно выше.

- соприкасаться с достаточно большой металлической поверхностью.

Врезные антенны, как правило, устанавливаются по центру крыши, где достигается наибольшая высота подъема над землей и, одновременно, наибольшее усиление, т.к. крыша автомобиля используется в качестве противовеса и из-за чего номинально ее значение усиления, указанное в паспорте антенны, может вполне соответствовать реальному. Такая антенна удобна в эксплуатации, ее не сдувает ветром на большой скорости.